汽车目前慢慢的几乎每家每户都有，快捷方便。

如今，在三大驱动因素的影响下，电动汽车的前景特别光明：
技术成熟。电动汽车 (包括混合动力汽车) 已推出一段时间，如今已获得主流消费群体的广泛好评。市场新宠 Fisker 和 Tesla 打破界限，将产品线从原有的“城市观光车”延伸至高性能奢华汽车。

环保义务。电动汽车对于践行减排这一重要和宏伟的全球性承诺至关重要。

“优步效应。”合乘服务正在改变汽车的所有权模式。实际上，汽车所有权的概念很可能成为历史，仅限于一代古典汽车爱好者。电动无人驾驶汽车势必会提供更安全、更高效的选择 - 消费者只需按时间或里程付费就能使用它们。

汽车制造商乃至 Google 和 Apple 这类企业都深知这些驱动因素，并大力投资于电动化战略。主流汽车制造商正在设立雄心勃勃的目标。例如，Volvo 公开表示计划于 2019 年 - 即明年推出纯电动或混合动力车型！

这些及其它发展计划会使电动汽车的数量在 10 到 15 年间从远远不到 1% 增加到 50% 以上。
 
数据密集型制造的作用

为把握新兴电动汽车市场的商机，汽车制造商必须克服重重障碍 - 包括古怪有趣的联盟。也许*重要的是，制造商必须采用一种连接更紧密的数据密集型制造策略，以优化电动汽车的生产并满足需求。

初创电动汽车制造商可从传统汽车制造商那里学到很多东西。例如，了解互联企业策略如何帮助起亚将安全停机时间缩短 70%，并促使捷豹路虎提高经营绩效。

与此同时，传统汽车制造商开始效仿初创企业普遍采用的新商业模式和 ad hoc 技术开发。更出色的数据集成 – 加上更易于访问和可操作的数据 – 也是这些策略取得成功的关键。
克服基础设施障碍

电动汽车市场面临的其它障碍有哪些 - 电池和充电基础设施？当然，克服这些障碍符合大家的利益，而且已经取得振奋人心的进展。

例如，Fisker 在 2017 年申请多项专利用于柔性固态电池技术，其成本仅为现有电池的三分之一，而且重量更轻，充电约 1 分钟便可行驶 500 英里。Fisker 预计该项技术将在 4 - 5 年内在汽车中应用。与此同时，基础设施方面也取得了巨大进步 – 欧洲在超快速充电站方面处于**地位。

如今，电动汽车这股新的驱动力不再是一个梦一首歌。

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